Remorques
Grâce à son expérience de plus de 30 ans, Kesla est le numéro un mondial des remorques forestières. Pour la collecte et le transport de troncs, nous offrons le plus large choix de remorques forestières à atteler à un tracteur. Ce vaste choix garantit de trouver la solution la mieux adaptée à tout objectif, modeste ou d’envergure.
Les remorques forestières KESLA sont conçues pour un usage lourd tout au long de l’année, ce qui explique qu’elles subissent un contrôle qualité et sécurité minutieux. La stabilité des remorques forestières KESLA, et leurs caractéristiques de charge, de traction et de transport tout terrain sont excellentes. Les trajectoires restent stables, l’engin obéit toujours précisément à son conducteur. Kesla est le meilleur ami du transporteur de troncs, son endurance est devenue proverbiale.
Les poteaux de la remorque sont robustes et facilitent le nettoyage de l’espace de charge. Ils sont conçus de telle façon qu’ils ne puissent s’avancer dans l’espace de charge ou sortir de leur emplacement.
Grâce à la structure à une poutre, l’espace de charge des remorques forestières est flexible. La structure permet de nombreux équipements supplémentaires : extension du tronc, socles supplémentaires sur poteau ou sur double poteau, sans compter que les socles sont amovibles. L’essieu arrière peut également être bloqué sur quatre positions sur certains modèles (104).
La solide protection avant et ses supports font partie des équipements de série des remorques KESLA. Ils facilitent le chargement des troncs dans la remorque et les maintiennent en place pendant le transport. Les supports de la protection avant lui donnent un appui supplémentaire et maintiennent la paire de poteaux dans la bonne position.
Toutes les remorques forestières KESLA sont munies d’une direction hydraulique de barre de remorquage. Cela rend la commande de la barre de remorquage plus simple, surtout pour les éclaircies et sur les petits chemins sinueux.
The combination is sturdier with stabilizers that usually come with the loader. The design of stabilizers is well thought. In Addition to A-frame telescopic stabilizers, flapdown models for difficult conditions are available.
Il existe des modèles de remorques forestières KESLA avec diverses possibilités de traction : traction hydraulique par roulement, traction centrale (2WD ou 4WD), traction mécanique ou hydrostatico-mécanique. Dans les modèles H, la traction hydraulique par roulement est en option. La traction s’éteint facilement quand on conduit sur route.
Toutes les remorques forestières KESLA peuvent être munies de freins. La gamme de freins disponibles varie selon les modèles et peut influencer le choix des pneus. Les modèles suivants sont disponibles : freins à tambour 2 ou 4 roues, freins à disque 2 ou 4 roues, freins à air comprimé.
Les remorques forestières KESLA peuvent être combinées à la large gamme de chargeuses KESLA compatibles.
La structure des remorques forestières KESLA est fondée sur un châssis à une poutre. La poutre est robuste - 200 mm x 200 mm – et faite d’un acier solide et épais. La structure et le matériau rendent la remorque particulièrement endurante. La structure permet également une extension du châssis, et fait office de support de la chargeuse pendant le transport.
Le système de commande KESLA proTRACTION est disponible pour les modèles de remorques KESLA 144 ND avec moteurs hydrauliques. Le système de commande d’entraînement est relié au tracteur par des conduites hydrauliques et le bus de communication ISOBUS. Via l’ISOBUS, le système KESLA proTRACTION reçoit les informations de direction et de vitesse du tracteur et les transmet aux roues de la remorque.
Les socles sont équipés de dessus dentelés, qui retiennent les grumes glissantes sur l’espace de charge de la remorque pendant la conduite. La remorque Kesla 144 est maintenant disponible avec des socles pour grumes soudés pour usage professionnel.
Les modèles de remorque 104-144 peuvent être équipés d'un casier de grappin arrière. Disponible uniquement avec un faisceau de lumière arrière.
L'espace de charge de la remorque KESLA peut être équipé de plaques.
Les feux de travail arrière, des feux à LED Walonia, sont montés à l’intérieur du tube de châssis. Comprend 1 feu de travail à LED 25 W, faisceau électrique et verre de protection. Disponible seulement avec faisceaux des feux arrière.
Les feux de travail avant, feux Walonia à DEL, sont montés sur l'écran avant d'une remorque. L'ensemble se compose de 2 feux de travail à DEL 25 W, un faisceau de câblage et des écrans de protection pour faisceau de câblage.
Boîtes à outils avec ensemble verrou sur le côté gauche. Disponible comme ensemble 1 ou 2 pièces. Taille - 900 406 x 315 mm
La couleur spéciale du timon directeur, du châssis et du bogie peut être choisie librement dans le nuancier RAL.
L'ensemble pompe hydraulique LS est installé à l'intérieur du châssis de stabilisateur de la grue de la série 300 KESLA. La sortie hydraulique est d'au plus 150 l/min (max. 280 bar). Réservoir hydraulique de 110 l.
À partir de mai 2020, les remorques KESLA sont disponibles avec groupes d’équipements conformes au règlement-cadre UE 167/2013. Les véhicules conformes au règlement 167/2013 doivent avoir les équipements suivants : double circuit de freinage avec frein négatif, système de frein pneumatique, feux rouges arrière, feux plaque d'immatriculation et arrière, groupe de réflecteurs de type A dont réflecteurs frontaux et latéraux ; plaque signalétique de réception européenne. Restrictions imposées concernant les remorques conformément au règlement UE 167/2013 : vitesse maxi : 30 km/h ; seules options de pneus possibles : 104 - 400/60-15,5 po, 114 - 500/50-17 po, 124 et 144 - 550/45-22,5 po ; largeur maxi 2,55 m.
KESLA 12MDH:n vetoteho yllätti todella positiivisesti.
Kosti
KESLA 12HD:n rullaveto on osoittautunut tärkeäksi vaikeissa olosuhteissa.
Jyrki
Efficiency of KESLA 12MDH's drive surprised me really positively.
Kosti
The roll drive of KESLA 12HD has shown its importance in difficult circumstances.
Jyrki
Yes, for a reason. When driving a trailer with load on in the terrain, the frame meets strong bending forces, which the single beam contruction can take better than a contruction with two beams. The construction is planned to be flexible in determined places. Also unloading the last logs is easier and quicker in single beam trailer.
All trailers have hydraulic articulated drawbar. The smallest trailer (KESLA 82) has one cylinder hydraulic drawbar. All other trailers have a hydraulic articulated drawbar with two cylinders. The moving angle of articulation is 33-40 degrees. It makes moving easier especially when thinning.
The front screen supports stiffen the trailer's front end, which helps front screen to withstand justification of the log bundles against the screen. The supports also stop first posts to turn inside.
Formulaire de questions
